谈Uber争议 林之晨：台湾就像石器时代生物
优步（Uber）进军台湾以来争议不断，至今仍与交通部缠讼当中，不过，之初创投创办人林之晨认为，此事其实并无对错，各国目前接受程度也不尽相同，但考量台湾汽车所造成的资产利用率、道路利用率，一旦时间拉长来看，政府应该支持，并让法律跟上社会变动脚步，「可惜我们国家就像石器时代的生物，所以才没办法跟上这种速度。」
林之晨接受《ETtoday东森新闻云》记者电话专访时指出，民众购买一辆汽车动辄数十万、贵辄数百万，但每天实际使用时间可能还不到1小时，换句话说，人民花费上百万元所购买的汽车，资产利用率常常连5％都不到，其余95％时间都在闲置、形同浪费，这对欠缺天然资源、仰赖能源进口的台湾而言，其实是一种「非常伤」的民众行为，政府应该鼓励台湾人尽量别买车才是。
反观Uber的运作模式，除可提高台湾汽车的资产利用率之外，相较于每辆车只坐1人，载满5人也有助增加道路利用率，「等于被占用道路当场就减少80％，对台湾这种小国、台北市这种道路拥挤的城市来说，民众应该避免一人开车。」他认为，就长期而言，政府应该支持像Uber这类商业模式，借此拉高国内的资产利用率、道路利用率。
林之晨提到，国内不少人有先入为主的观念、认为法律不容撼动，自然会认定许多新颖事物违法，「但民众如果能意识到，法律是用来服务社会的，那么当社会变动时，法律就应该跟着更新。」强调这才是台湾竞争力不足的真正原因，「国家本来就应该适时改变，但我们国家就像石器时代的生物，所以没办法跟上这种速度。」
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