桃捷綠線地下段貫通 拚後年通車

桃捷绿线拚北段7个站2026年通车，市长张善政（中）昨视察，宣布桃园区地下段的传统圆隧道全数贯通。记者朱冠谕／摄影

桃园首条自办捷运路线绿线力拚北段7个站2026年通车，工程如火如荼，市长张善政昨天视察，宣布桃园区地下段的传统圆隧道全数贯通，代表2026年艺文特区通车至机场捷运坑口站的路段已「畅行无阻」，是绿线一大突破。市府也正调整工序、缩短施工时间，预计2026年1月动态测试。

捷运绿线全长约27.8公里，共设21站，市府分阶段完成，第一阶段预计2026年达成北段G11至G32站通车目标。其中，G10站至芦竹高架段的路线，总长约4.6公里，中间有6条隧道，须透过潜盾机完成隧道钻掘，挑战艰巨。

张善政表示，桃园地层卵砾石颗粒大、硬度高，钻掘过程中，施工团队除克服坚硬卵砾石，也成功穿越距离仅7公尺的国道高速公路桥墩下方，并克服钻掘期间曾大量出水等难题，终于在历时966天后顺利完工；有这6条隧道的贯通经验，相信往后隧道施工也会更顺利。

捷工局长刘庆丰说明，这次工程，施工团队升级潜盾机切刃盘的规格，包括加入滚轮刀设计、加大加厚切刃齿，并利用即时监控的电通感知设备，增加施工效率及安全性；潜盾机平均每日可钻掘约8至10公尺，最高纪录达14公尺。

绿线进度备受地方瞩目，捷工局指出，预计11月舖筑轨道、明年8月陆续完成车站机房、明年10月完成轨道及车站供电测试，并且在2026年1月动态测试；为了达成2026年第一阶段通车目标，市府持续设法加速工程进度，因地下路段的开工时间比高架路段晚1年，捷工局预计要缩短地下工程约99天，目前已经从调整施工顺序、隧道附属工程等方面着手。

另，捷运绿线主线车站今年推出命名活动，历经征名和票选阶段，市府今天也将公布最后结果。根据第2阶段票选结果，G08「景福宫站」拿下最高票数、占比65%，其次为G03的「巧克力站」、占比48%，以及G04的「大湳站」、占比47%。