新北没积极争取轨道建设？ 捷运局拿出证据反击！
行政院宣布8年8800亿元的「前瞻基础建设计划」，其中轨道建设占4200多亿元，但并未列入新北提案的三环三线及其延伸计划，遭批独厚绿营县市。交通部次长王国材25日回应，北捷和机场捷运服务范围都有到新北，又有环状线、淡海轻轨、安坑轻轨、三莺线，已投入甚多资源，且讨论前瞻计划期间，新北市府未主动跟交通部联系争取其他计划放入。
不过，新北市政府捷运局25日澄清，已依专业考量与会议结论，依行政程序循序提报，积极争取前瞻基础建设计划经费。交通部审查这些福国利民的计划，相信是以专业与民众需求为原则，当不致于以是否有拜会交通部政务次长作为积极争取的评估依据。
捷运局表示，攸关台湾发展，耗资近兆经费的前瞻基础建设计划决策过程，中央未主动邀集地方政府与专家学者研商讨论，确认民众期待与地方需求，反而公开表示需要县市首长亲自拜会才算积极争取的论点，令人不敢苟同，相信应该只是一时口误。
捷运局表示，新北市副市长叶惠青是于2月22日偕同本府相关局处首长，向行政院张景森政务委员及相关政院业务主管，就争取「前瞻基础建设计划」进行专案报告，除口头报告外并呈送详细书面资料，就争取项目及建设目的一一说明。
捷运局指出，当天除由叶惠青完整说明外，轨道建设项目也由捷运局长赵绍廉补充报告，包括淡海轻轨、安坑轻轨、三莺线、万大线二期、环状线第二阶段及汐止民生线，都在口头报告及书面资料中，一一说明并条列。
捷运局说，新北市政府配合行政院「前瞻基础建设计划」政策与会议纪录规定，提出台北都会区捷运系统万大-中和-树林线第二期工程计划、环状线北环段及南环段、捷运汐止民生线、深坑、五股泰山、八里轻轨、机场捷运增设A2a及A5a站及铁路地下化计划延伸树林等8项轨道运输类别计划，其中万大-中和-树林线计划、捷运汐止民生线、环状线北环段及南环段等可行性研究已通过中央核定，证明有兴建必要性。
另外，深坑、五股泰山、八里轻轨与树林铁路立体化等可行性研究计划也已提报至交通部争取核定，新北市提报的前瞻建设轨道计划，主要以捷运三环三线为基础并进一步延伸前瞻性的服务，北北基桃民众生活圈运输走廊效益最为恢弘，未来建设完成后捷运路网可服务北北基桃约900万民众，并非仅限于新北市，而行政院公布的前瞻计划内容全盘否决上述计划，若只以县市首长是否拜会交通部政务次长作为依据，令人感到遗憾。