宜兰 台2庚延伸线卡16年 说明会找共识

立委陈欧珀12日邀集交通部、国发会等单位举行台2庚延伸线可行性研究评估说明会，会前时代力量宜兰党部在场外表达反对立场。（李忠一摄）

宜兰县都市沿纵向的台9线发展，以「C」字型通过头城等6乡镇的台2庚延伸线，从2007年完成规画至今，却因环保、经济效益等问题仍卡在可行性评估阶段，立委陈欧珀12日邀集各单位办说明会，交通部表示，公路总局5月完成修正报告之后，交通部会尽快报行政院审议。

台2庚延伸线2007年完成规画，路宽为12.5公尺，扣除头城至礁溪的先期工程后造价为122亿元，全长41.2公里，以C字型通过头城、礁溪、宜兰、罗东、冬山、苏澳等乡镇市，礁溪到苏澳段仍卡在可行性评估，预计2025年评估完成。

县府交通处长王明辉表示，该案从前县长陈定南时提出总体规画报告，县府立场是尽速沟通与核定、落成执行。时代力量宜兰党部则提出宜兰县人口跌破45万人，早已不需要兴建，呼吁交通部坚守专业。

交通部路政司副司长蔡书彬解释，可行性研究阶段就是希望减轻建设的破坏，可行性研究后是综合规画、环评、核定、编列预算，如果没有共识，后续阶段问题还是在，下月公总修正报告后，交通部会尽快报给行政院审议。

国发会国土处参事黄文彦指出，审议会有很多面向，台2庚线经过湿地、涌泉，希望交通部能取得共识后再报到行政院。

行政院交通环境资源处长陈盈蓉坦言，此案比较特殊，有经过国家级五十二甲湿地，可行性研究不只是工程技术，还要考虑经济效益等层面，问题克服后会请国发会加速审议。

陈欧珀则要求公总充分论述台2庚线的预期效益等重要性，才可以尽速评估可行性，让宜兰的路网规画更完整。