中捷延伸彰化 县府公所没共识

中捷延伸到彰化，G20台化设站，「三铁」共构的路线规划。（彰化县政府／吴敏菁彰化提供）

台中捷运绿线延伸到彰化，彰化市公所提出东移，造成审议退件掀波澜，在地方引起论战，彰化市长林世贤提议走圣安路，带动大东彰；彰化县工务处则指严重错误，圣安路太窄，且和大东彰密集区擦边过，工程和土地征收困难重重。

林世贤透过网路直播，指中捷绿线东移可适度分散车站位置，原规画路线未能兼顾东区彰南路沿线居民的需求，路过没经过，东区居民权益在哪里？东移后如果在快官、大竹增设新站，可把彰东9万人口纳入。

县府工务处指出，路廊综合地理、土地等考虑才敲定，东移原规画G18站的成功岭东侧和G19台中荣泉、健行路口，两站就没了，台中都没站要延伸到彰化？阻断搭这条列车机会，且东移穿越国道3号匝道区，2处高架桥梁、2座高压电塔，空间不足。跨越乌溪又遇安厝排水箱涵，没空间布设，工程技术无法克服。

工务处长林汉斌指出，圣安路宽仅6至8公尺，两旁都是房子，拆迁困难，要真能服务大东彰，是在原路线共识上以台化站「三铁共构」，拉线深入彰南路到大竹、快官。

意见卡关，交部研议将中捷延伸段切割北屯和彰化段，分两案审查，不至于拖累。县府表示遗憾，指中捷延伸案历经8年、3任县市首长，路线、场站和G20台化设站是多年讨论达成的共识。