宜蘭鐵路高架 調降配合款生變？陳金德：沒變

宜兰至罗东铁路高架化计划，宜兰县府原须负担一○五点五八亿配合款，协商调降至五十七点五五亿元，昨有媒体报导恐怕生变，代理县长林茂盛感到不解，绿营也忧心冲击选情。行政院政委陈金德昨回应，目前全案未变，比照过去既有例子，并没有独厚宜兰。

卓荣泰本月八日到宜兰考察，送来春节前拍板高架化计划定案的好消息，但会中曾提到，配合款要取得全国性一致的标准。这一席话，被解读已定案的地方配合款数额恐生变。

县府强调，五十七点五五亿元是有白纸黑字的会议纪录，目前县府仍照中央去年十二月九日结论办理。

「目前状况没有改变。」陈金德回应，过去也有「专案协商」例子，例如嘉义市铁路高架，过去也是由行政院副院长召集专案协商，当时除了按财务状况来分担外，土地取得部分也是由中央来负担。

他说，十二月九日协商有两个重点，第一个重点是土地取得与机厂两部分，土地取得本来地方要全额，协商过程中认为土地取得将来所有权是属于中央，也是铁道局、台铁公司在经营，建议由中央负担。

陈金德说，至于高架化机厂的工程分担，地方原本要负担百分之十四，但因为机厂将来也是台铁公司的，因此这百分之十四、大概三十二亿元由中央来负担，也不由县府负担，另有十五亿属于自偿性经费，中央分年编列，所以大概有四十七亿元由中央负担。