疫情下游览车行求助无门　业者：有如孤儿在家等死

▲中华民国游览车全国联合会理事长鲁孝亚呼吁政府，要看见游览车业者的处境堪忧。（图／翻摄自商总直播）

记者吴佳颖／台北报导

游览车客运成为这次疫情受创最惨的行业，出车率几近停摆。业者说，与疫情前2019年5月相比，今年 5 月份整体营运情形下降98%。中华民国游览车全国联合会理事长鲁孝亚今（8）日在商总举办的线上记者会上表示，游览车业因主管机关不同，还有还金流问题，补助求助无门、情况严峻，有如孤儿在家默默等死，盼政部出面协调金流。

鲁孝亚说，游览车业因为主管机关不同，无法向商业司或其他单位申请任何补助，所以这次疫情特别延重下，变成政府的补助大门对游览车业更为严苛。

他指出，游览车归属的机关是交通部，但坦白说，游览车既不属于大众运输，也不是观光发展条例的业者之一，等于上没爹、下没娘，「真的就像是孤儿一样，只有默默在家等死。」

很多游览车的贷款缴已不出来，因为也没能力去租停车场、更没能力缴贷款，如果没有其他协助政策，业者可能只好把车子交还给国家、停放总统府。

鲁孝亚表示，业者目前反应有三个重点：

第一、争取内勤行政人员薪资补贴，比照驾驶人员补贴。

第二、在游览车业务停摆下，不应继续征收燃料税和牌照税。希望减免征收汽车燃料税2季、牌照税半年。

第三、在没有办法解决贷款的情形下，游览车业者恐会转向地下借钱，引发社会问题。希望行政院能跨部会协调银行、租赁贷款业，帮助业者车辆贷款展延6个月。

他说，一台游览车一个月要缴13～15万元的车辆贷款是业界常态，且这个贷款由租赁业负责，所以不像银行贷款一样可缓缴，状况逼迫下，已知有同业跳楼自杀。鲁孝亚盼政府绝对不要轻忽这次的冲击，「发3万元对我们来说，是看到政府的关心，但是解决贷款金流才能救命。」贷款松绑，才能让业者脖子上的绳子不要嘞得太紧。

鲁孝亚说，去年租赁业联合起来，针对游览车业者展延贷款，但却在利息上，从原本3%涨到5％～甚至8%、12％，大发国难财；这次如果没有大有为政府出面协调，他怕业界有自杀潮，大家也都了解租赁业者背后有银行，这必须要跨部会才能解决，单靠交通部没有办法解决。

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