裕民环保新船 新加坡按赞给优惠税率

裕民航运子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，今天在日本大航造船厂举行「裕鼎轮」命名交船典礼。裕民航运表示，这艘船环保设施先进，甚至获新加坡的注册费打折与吨位税优惠。

裕民航运（新加坡）公司委托日本大岛造船厂建造载重吨6万2466公吨Ultramax散装货轮「裕鼎轮」（M.V. Asian Majesty），今天在大岛造船厂举行命名交船典礼。典礼由远东集团董事长徐旭东亲自主持，并邀请前台大校长陈维昭的夫人唐香洋女士，为「裕鼎轮」命名。典礼在徐旭东董事长、命名夫人及众多宾客的观礼见证下，顺利圆满完成。

裕鼎轮是日本大岛造船厂为裕民航运建造的第一艘Ultramax散装船，以节能环保概念设计建造。裕鼎轮的加入，更加健全裕民船队多元化船型分布，深耕散装航运市场。

裕民表示，为强化营运效率，持续汰旧换新，订制节能环保船型，增加船队竞争力。近年来，裕民航运已淘汰14艘旧船，加入19艘新船，运能大幅提高，整体船队阵容年轻化。

裕民指出，目前订造的在建船舶尚有7艘（含上海外高桥船厂建造的2艘Capesize，与日本大岛造船厂建造的3艘Ultramax和2艘Panamax），预计2019年前陆续交船。在新船全数交付及旧船淘汰后，裕民航运散装船队平均船龄低于6.5年，将有效提升经营绩效与获利。

「裕鼎轮」船长199.98公尺，船宽32.26公尺，载重吨6万2466公吨，配备4组30吨吊杆与4个12立方公尺抓斗。这艘船为节能环保船舶，安装多项新式节能设备：船身采节能线型设计、船壳使用超低阻力油漆、船艉安装导流鳍和球型舵、采用最新式ME型主机并匹配最佳效率螺桨，减少耗油25%。

裕鼎轮的能效指标EEDI较国际海事组织（IMO）标准低32%，获新加坡政府颁给绿能船舶标章及注册费打折与吨位税优惠至2024年底殊荣，同时遵照全球海洋压舱水处理公约，加装最新压舱水处理系统，超越环保标准。

裕民航运目前拥有Capesize、Post Panamax、Kam sarmax、Panamax、Ultramax、Supramax、水泥船、LR1油轮及超大型油轮（VLCC）等船型。营运、在建、合资全球环保意识抬头，根据国际海事组织（IMO）所规范的压舱水管理公约，至2017年9月以前，船舶需全面安装合格的压舱水处理系统，此举可望加速老旧船舶拆解，舒缓散装航运供过于求的困境。1051128