运价有撑 慧洋1月每股赚0.6元

慧洋-KY受惠红海危机未解，散装运价指数有撑下，自结1月合并营收16.3亿元、年增22％。图／本报资料照片

慧洋近期营运

慧洋-KY（2637）受惠红海危机未解，散装运价指数有撑下，自结1月合并营收16.3亿元、年增22％，营业利益5.26亿元、年增107％，加上汇兑利益近300万美元挹注，单月税前盈余达4.5亿元、年增13倍，每股税前盈余0.6元。

展望后市，慧洋保持审慎乐观，地缘政治持续影响，欧盟开始对航运征收碳税，同时第一年营运碳强度指标（CII）将公布，慧洋预期，散装市场对节能船需求持续攀升，慧洋船队有高达6成节能船具竞争优势。

慧洋以中小型散装船为主力，预估主要货载谷物2024年运输需求持平，煤矿运输需求持平或小幅增加，端视大陆经济、气候变迁等两大变数而定，若气候异常，用电量增加，将带动动力煤运输需求。

波罗的海BPI、BSI指数1月平均指数分别为1,589点、1,108点，平均日租金为14,300美元、12,183美元，相较去年同期成长约40％、20％，呈现传统淡季不淡，主要受到红海危机影响，船舶绕道使周转天数增加，散装运价指数有撑。

慧洋2024年预计有4艘新造船加入营运，且持续依照散装航运市况处分老旧船舶。目前旗下总计133艘散装船，包含2艘海岬型船、Panamax 34艘、Supramax 27艘、Handy 36艘、Small Handy 26艘、其他3艘，平均船龄约8年，其中近6成为节能船舶。