直-8L宽体型直升机首次曝光
中国兵器试验官方微信号8月17日消息，近日，驻赣某试飞大队协同驻宁某大队开展实战化背景下“山猫”全地形车直升机装运、吊运试验，以检验该车辆在空中运送过程中的稳定性及安全性。
这是直-8L宽体型直升机首次曝光。直-8L弥补了我军15吨级直升机的空白，提高了综合运输和整体作战能力。未来，直-8L将优先服役于我军空中突击部队。
图源：中国兵器试验
直-8L是昌河飞机工业在直-8基础上研制的新一代宽体运输直升机，是我国直-8直升机在直-8G列装部队后的又一深度改进型号。和直-8G型相比，目前处于测试当中的直-8L将燃油箱系统布置从客货舱地板下改为机身两侧短翼内，有效降低了机身离地高度，机头采用了新型的光电转塔，同时增加了雷达告警机、红外干扰弹等自卫系统，增强了生存能力。
直-8宽体型未来主要用于运送重型装备，在加宽机身后，直-8宽体型机舱内可以容纳包括“山猫”突击车及其各种改进型，其货舱尺寸不输给目前执行这一任务的俄制米-17直升机，同时提高了防护性能。
直-8宽体型的研制时间并不长，根据航空工业直升机所官方微信公号2018年发布的文章，我陆军航空兵在2017年提出直8宽体型要求，相关单位在当年就完成设计，发图，试制出首架原型机。直-8宽体型原型机在2017年底首飞成功。实现了当年设计，当年生产，当年首飞的目标。如今直-8宽体型服役于我驻赣某试飞大队，也符合我国陆军航空兵器的政策研制流程。
目前服役于我76集团军陆航旅的普通的直-8G虽然理论上也能装载“山猫”，但实际上十分困难，某些稍微有点突出物的“山猫”改进型车就无法装入了。
目前我军的空突旅，下设两到三个运输直升机营，在使用直-8、直-20和Mi-171系列运输直升机时，只能成建制投送两个摩步连，或一个搭载山猫的轻高机连，缺乏攻坚/反坦克手段，缺乏信息化能力，也缺乏机动能力。
在直-8L服役以后，我军空突旅在编制3个直-8运输机营的情况下，一次性可以投送一个营级的高机动作战力量。该营级战斗群将以机械化的山猫载具为核心，可以使用迫榴跑，火箭弹，反坦克导弹和埋头弹，一定程度上实现轻型高机动步兵营的作战能力。该营在机降后将拥有更好的战役机动能力，可以为指挥员提供更好的战术灵活性。
不过，目前直-8L产能依然受到进口发动机的限制。目前处于试验状态的直-8L直升机依然在使用进口的PT-6发动机，而PT-6发动机的供应受国际局势的影响。但我国近年来涡轴发动机进展飞速，使用涡轴-6改进型号的的直-8C型直升机和使用涡轴-10发动机的直-20型运输直升机已经投入量产，未来我军也会在有必要的情况下研发不依赖进口发动机的宽体直升机。