只看「悬吊型式」就知道新车的好坏？亲自试车才能感受调教功力
很多新生车迷容易陷入悬吊规格的陷阱，像是看到多连杆、双A臂规格就觉得这一定是好车，看到麦花臣、扭力梁就觉得这是入门小车用的便宜货，但真的是这样吗?
悬吊型式是一回事，车厂能否调校得宜进而发挥更佳操控性又是另外一回事。
之前曾有某款豪华2+2座敞篷车前后悬吊皆采用双A臂设计，且悬吊支臂采用锻造铝合金材质，这样的规格看起来相当不错，但实际路试却发现时速一过90km/h就有不安定的飘浮感，高速变换车道相当吃力，开起来无法给人充足的安全感与信心，那么四轮采用铝合金材质双A臂悬吊充其量只是规格看起来好看，骗骗外行人罢了！
另一款欧系中置引擎小跑车问世以来以卓越操控性著称，但新车迷看到悬吊型式肯定吓一跳，因为前后悬吊皆采用麦花臣，所以真的可以单凭悬吊型式就认定好坏吗?建议亲自试车最准！
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