指数两样情 散装航运逆势涨

航商表示，货柜海运主要是看欧美消费市场，这波通膨升息严重削弱购买力，拖累亚洲到欧美线全数货柜运价跌跌不休；反观散装航运是看大陆原物料进口市场，大陆是铁矿石、煤炭、谷物最大进口国，近期救经济提振房市、钢市等，加大采购原物料的力度，助长散装船日租涨势。

9月来，澳洲、巴西都增加铁矿石出口到大陆，在最繁忙的大西洋线、太平洋线，23日海岬型BCI日租金涨幅分别高达3,584美元、3,385美元，推升单日租金逼近2万美元大关。

累计海岬型指数BCI在9月以来大涨3.7倍，23日BCI指数上涨277点至2,206点，最新日租报价上涨2,293美元至18,293美元。

裕民表示，随着9至11月进入铁矿石出口旺季，第四季随着大陆复苏力道增温，出口量可望月月增，海岬型日租看增。海岬型日租金今年最高点在5月的38,169美元，去年在10月达到高峰逾86,000美元。

另一方面，欧盟持续转向澳洲、哥伦比亚、南非等国购买煤炭，加上面临严重旱灾、即将进入冬季，势将进口更多能源、谷物，也带动中小型船日租涨势，23日极限型船日租上涨164美元至18,172美元，轻便型船日租上涨253美元至17,383美元。