重机上国道附议半天就达标 5700人逼交通部大选前回应

重机上国道附议半天就达标，5700人逼交通部大选前回应。图为「2022交通解严大游行」。（本报资料照片）

Youtuber「通勤者之歌」于公共政策网路参与平台发起提案，要求交通部高速公路局应制定开放重机上国道的进度表，不到12小时就有超过5000人附议。（翻摄自公共政策网路参与平台／陈祐诚台北传真）

大型重机团体争取重机上国道多年，交通部以安全检核、民调认同率低等因素多次回绝，Youtuber「通勤者之歌」于公共政策网路参与平台发起提案，要求交通部高速公路局应制定开放重机上国道的进度表，不到12小时就有超过5000人附议，交通部须依规定于明年1月10日前提出回应。

「通勤者之歌」提案指出，台湾为法治国家，然而却在有法律条文三读通过超过10年并未实施，实为民主社会的笑话，也是国家权力失衡的象征。具备大型重机驾驶执照的国民已经突破50万人，高公局变相禁止大型重机使用者法定的权利，不只侵害人权，更是造成实质的社会排除，也严重打击国内大型重机相关产业。

提案要求高公局应针对大型重机行驶高速公路提出进度表，内容应包含明确的开放或者试办时程、具体的检核或试办通过标准、大型重机收费标准以及收费系统规画进度、进度表内应包含高公局管辖之所有国道高速公路之开放进度、高公局不得无限期拖延开放进度等。最后强调此进度表也不应以民意调查结果做为参考依据。

提案也指出其利益与影响，例如降低大型重机使用者的伤亡、增进道路使用效率、促进国内大型重机相关产业、与国际接轨迎来国际观光客等。

该提案11月9日通过检核，10日起进入附议阶段。依照规定，提案通过附议后，主管机关必须在60天内回应，重机团体为确保政府在总统大选前给出回应，发起号召希望在4天内冲破附议人数，结果不到12小时就达标，至下午1时30分已有5700多个附议，也就是交通部必须在2024年1月10日前回复。