中美贸易战开打 海运双雄怎么看后市？
▲中美贸易战正式开打，对全球航运业景气投下变数。▼（图／长荣海运提供）
中美贸易战号角响起，成为全球经济的最大变数，货柜航运双雄长荣海运、阳明海运将分别在21日、22日举行股东会，将发表对下半年景气的最新看法；而美国掀起的贸易保护主义，将对海运业产生何种影响？长荣海运表示「是挑战，也是新机会。」
美国总统川普15日宣布对500亿美元（约新台币1.5兆元）中国商品加征关税，中方也立刻开出同规模的清单反击。中美贸易战的号角响起，为此《彭博》分析未来可能的4大走向，包括双方各退一步、中国让步、美国让步以及全面贸易战。
贸易保护主义兴起，冲击全球景气复苏脚步，也对航运景气投下变数。阳明内部分析，美国宣布的措施涵盖项目很广，其中高端电子消费产品大多是空运，对海运影响不大，但服饰成衣等民生需求品方面，仍仰赖海运运输恐受其影响。
针对美国总统川普引发的全球贸易战危机，长荣海运董事长张正镛曾在受访时表示，美国的贸易保护主义，可能导致全球货量运输减少，但正面来看，各国加强经贸谈判，贸易条件趋向公平，反而带动物流、货流成长，对海运业也是个新机会。
为因应中美贸易战开打，海运双雄早已严阵以待。长荣海运将以「质量并重」作为今年成长计划的原则。
例如，长荣第一艘2万TEU船今年4月交付，是台湾首个引进2万TEU以上船型的航运公司，今年预计交付五艘、明年交付六艘，将用于亚洲-欧洲航线；目前跑该航线的为1.4万TEU船，这些船将改跑地中海及美国西岸，现有的8000 TEU船将逐步退租。
「新船可望大幅优化船队结构，降低单位成本，」张正镛说，随新船交付，长荣海运也将启动汰旧换新，陆续归还租约到期的老旧租船，提升服务品质及营运竞争力。
另外，长荣海运也开辟亚澳新航线，提供客户更优质的运送服务。长荣将与现代商船（HMM）以及美国总统轮船公司（APL）共同投船，联营中国至澳洲快捷航线（简称CAE），提供华中、华南主要港口直航澳洲三大港的周班服务。巡航一次共计35天，预计于8月中旬自宁波开航，靠港顺序为宁波、上海、盐田、雪梨、墨尔本、布里斯班、宁波。
阳明海运表示，将透过强化中美以外的航线，以降低贸易战带来的可能损失，目前已加强地中海、亚洲等航线，估计将能有效调整因应。
展望未来，航运顾问公司Drewry指出，去年全球海上货柜运输市场供需失衡的态势短期获得改善，但海运双雄高层均认为，未来几年海运业的整体市场仍将面临供过于求的局面，市场竞争压力依旧存在。