竹县轻轨路网 预留机捷到湖口 年底送审

新竹县轻轨捷运「蓝线」以新竹高铁站为核心，并延伸「芎林蓝线」和「新埔蓝线」。（罗浚滨摄）

为解决新竹地区交通问题，县府办理「新竹县大众捷运系统整体路网评估计划」，规画6大路网并纳入桃园机场捷运往南延伸到湖口乡，预计年底送交通部进行审议。高公局办理的杨头高架竹北段采「双侧拓宽」，庄敬一路机车涵洞将先拓宽15米，以利车流通行。

杨文科指他提议机场捷运延伸到湖口乡衔接新竹轻轨到竹科，桃园市长郑文灿将请桃园捷运局与桃捷研议，新竹县也将可行性纳入规画，以契合桃竹竹区域及经济发展所需。

县府召开说明会后除原本提出「芎林蓝线延伸」芎林－高铁新竹站－竹科，「黄线」竹北－新竹市区，「紫线」湖口－新竹工业区－竹北－高铁新竹站，「棕线」竹东－二重埔－竹科，还增加「新埔蓝线延伸」高铁新竹站－新埔，「黄线」新庄子－新丰－竹北，及将宝山等具运量潜力的路廊，检讨修正并纳入期末报告规画。

新竹县轻轨6大路网日前召开座谈会，专家学者提出新竹市橘线路廊预留衔接宝山、双溪之间的路廊节点，以整合头前溪两岸大新竹生活圈等建议都纳入考量，希望中央加速核备审议整体路网时程，期推动优先路网「蓝线」的可行性研究能在2024年完成规画。

高公局办理的杨头高架竹北段，立委林思铭要求提出「双侧拓宽」和「东侧双层」2个方案综合效益评估，高公局认为「双侧拓宽」高架可利用即有路权落墩，减少征收私有地，设置竹北转接道车流可直接进出杨头高架，并可规画衔接台68系统交流道，提高新竹地区及竹科车流使用的可及性，将会先把文德街和庄敬一路间的国1机车涵洞拓宽为15米，以便平面车流通行。