澳洲干热受不了 F-35娇贵可能频脱隐形皮
为了取代老旧的F/A-18战机，澳洲豪砸170亿美元（约5,210亿台币），采购了72架美国F-35战机，如今坎培拉已陆续接收首批战机。
澳洲皇家空军去年12月11日让率先接收的两架F-35在纽卡索（Newcastle）附近的威廉镇空军基地（Williamtown air base）亮相。虽然接收F-35风光，但澳洲军方担心，由于当地气候极度干燥与炎热，很可能让F-35隐形涂层剥落。
据《科技日报》2日报导，中国国防科技大学时家明教授指出，F-35隐形涂料和其他材料共同的特性，就是在高速、高温，高寒与高盐等极端环境下，可能会发生缺损。
据统计，澳洲的荒漠、半荒漠占总面积比例约44%，比非洲更高，气候十分干燥。再加上F-35是超音速飞行，高速下空气分子的摩擦对机体影响较大，飞机机翼等部位的涂料就比较容易脱落。
「但即便如此，并不是飞一次就得涂一次，也不是从头到尾全部涂一次。」时家明说，隐形涂料十分精密，稍有刮痕，可能就会让雷达侦测到战斗机的行踪。因此，每逢维修时，会先检测飞机隐形涂料的损伤或脱落部位，再像补刷油漆般，在这些部位补上涂料。
此外，F-35战机在设计时，就考虑到要让吸波材料具备隐形性能，并顾及要便于使用和维护。资料显示，F-35吸波材料的研制目标，是让战机在整个寿命期内，基本上只需要目视检查，并在发现损伤后快速维护。
而所谓的隐形技术，更精确地说是目标特征信号控制或缩减技术。要让战机隐形，最重要的结合外形设计和吸波材料，以控制战机的雷达散射截面积。外形技术对降低飞机的雷达散射截面积有显著功效，而隐形材料在某些关键部位使用，能进一步降低雷达散射截面积。
时家明指出，F-35战机采用特定的外形设计，大幅减小了雷达散射截面积，而在机身表面涂吸波材料更有助于隐形。
「吸波涂料通常由磁性金属粉末和粘合剂构成，能吸收雷达波，让反射的雷达波变得很弱，缩短雷达发现目标的距离，实现隐形功能。涂敷隐形材料后，F-35战机的雷达反射截面积仅0.001平方米，相当于一个高尔夫球大小，一般雷达很难看见它。」
不过，全球能研制出高性能隐形涂料的国家屈指可数，至于涂料的配方更是核心机密。分析指出，美国战机的隐形技术领先全球，新一代多用途超音速战机以F-22和F-35为代表。