八德大湳轉運站明年啟用 增開永寧捷運線

桃园八德转运站预计明年启用,立院交通委员会昨到现场考察。记者朱冠谕/摄影

桃园市政府花费1.1亿元兴建八德大湳转运站,集中管理国道客运、市区公车转乘接驳,历经多次延宕,近期终于竣工,预计明年启用,第1阶段将增开往返永宁捷运站路线,但周边无停车腹地引起地方忧心,交通局表示,转运站备有122席机车位供民众使用,现在也和附近农地地主沟通,盼汽机车位都能增加。

大湳转运站设4席客运车位、2席计程车载客位、3席小客车临停车位、17席YouBike停车位及122席机车停车位。市府原订2021年完工,但因选址、用地取得等问题延宕发包,经多次延期,今年10月底才完工,预计明年1月中下旬启用。

立法院交通委员会昨到现场考察,交通局公共运输科长黄心韵表示,转运站启用后,客运路线将分3阶段调整, 第1阶段因应TPASS通勤月票上路,713、715、716等国道客运路线乘客大量增加,将增开转运站往返永宁捷运站路线,平日58班次,尖峰时段约10分钟1班车,加强疏运人潮。

第2阶段分为「市区段」与「国道段」,往返永宁捷运站路线将增加车辆与驾驶,平日58班次发车改为间距发车,只要乘客满载就会立即发车,非尖峰时段则约5至15分钟发车。至于第3阶段将争取1962、1968、9009等国道路线进驻。

不过立委赵正宇昨点出隐忧,他表示,八德转运站站体过小,机车停车位、汽车临停车位不足,也未限制临停上限时间,另转运站出入口就是车流量非常大的和强路,启用后预估会有不少使用民众,届时恐引起堵塞。

交通局长张新福回应,转运站后方还有一片农地,已请里长联络地主,希望能让市府作为停车场使用,方便汽机车停放;为避免和强路车流因客运车辆进出堵车,市府考虑打除中央分隔岛并设计左转专用道,让客运车辆尽快进出站,在正式启用前会加速研议。