长荣2,800TEU级全货柜轮再添生力军 长鑫轮＋长弘轮联合命名
▲「EVER BONUS长鑫轮」及「EVER BEAMY 长弘轮」联合命名 。（图／台船提供）
长荣2,800TEU级全货柜轮「EVER BONUS长鑫轮」及「EVER BEAMY长弘轮」8日举行联合命名典礼。这也是长荣集团向台湾国际造船公司订造10艘同系列货柜轮中的第7艘及第8艘。本系列货柜轮是台船累积近10余年来的技术研发成果，专为长荣量身打造的经典船舶，之前完成命名及交付的6艘同型货柜轮，目前已陆续加入长荣海运的营运团队，无论省油、速度、装备、系统或性能等表现，均十分优异。
2,800TEU级货柜轮是台船最为擅长及享誉国际的船型之一，台船有信心，这批货柜轮必能为长荣海运创造佳绩。联合命名典礼，分别由长荣国际公司总经理戴锦铨及长荣海运公司总经理李孟杰暨台船公司董事长郑文隆共同主持，并且分别由长荣越南公司董事长夫人Mrs.Nguyen Thi Kieu Hanh及长荣印尼公司董事长夫人Mrs.Jarijanti Buana负责掷瓶，祝福新船一帆风顺，班班满载。
「EVER BONUS长鑫轮」及「EVER BEAMY 长弘轮」船长均为211.9公尺，船宽32.8公尺，型深16.8公尺，满载吃水11.2公尺，分别可装载2,926个20呎的标准货柜，并各自设置342组冷冻货柜插座。此外，这两艘船舶甲板上的货柜摆放，还采用混装式设计(Russian stow)，可增加舱盖及甲板上货柜的堆叠重量，针对不同营运航线的海况，适用不同的货柜绑扎拉系力，提升货柜堆叠的层数，使整体货柜摆放方式更具弹性。
本轮其他节能及环保特色还包括：
1、前瞻式「剑艏设计」〈Sea Sword Bow〉，不仅在静水中阻力低，在耐风浪的表现上也更为优异，与传统球型船艏设计相比，实际航行时，不需要特别调整船的吃水与俯仰，即能达到节能效果。
2、采用低阻线形、高效能螺桨、节能反动舵及舵球，可提升推进效率。
3、使用最新节能低阻漆，减少航行时水下船壳摩擦阻力，达到防污及省油目的。
4、配备最新省油主机(MAN8S70ME-C8.5)。
5、满足国际海事组织（IMO）能源效率指标（EEDI）的最新节能及环境保护标准，并兼顾船速、油耗与装载等性能，是新一代高装载的经济性绿色船舶。
6、主机排烟皆符合国际海事组织(IMO)第二期排放标准，较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。
7、主机加装低负载调校(Low load tuning)及排烟旁通系统EGB(Exhaust Gas Bypass)，使其在常用营运航速(25%~70%最大马力)下，更具节能效果。