長榮海運董座張衍義：紅海危機爆發給航運界「一線生機」

中华民国轮船商业同业公会全国联合会理事长暨长荣海运董事长张衍义表示，红海危机突然就爆发，这对航运界来讲是「一线生机」。黄淑惠/摄影

全国航运界今天举行春节团拜，中华民国轮船商业同业公会全国联合会理事长暨长荣海运董事长张衍义表示，去年运费崩跌幅度超出预期，红海危机突然就爆发，这对航运界来讲是「一线生机」，红海危机虽是短暂现象，不能跟疫情阶段涨势相提并论，红海危机能涨多久无法预测。

张衍义分析，疫情后航运业面临很大的挑战，随着全球经济下滑、运费崩跌、货柜轮面临舱位过剩，在运费下滑上远超业界预期幅度，去年所有航商的业绩都是大幅度下滑；突然红海危机就爆发了，这对航运界来讲是「一线生机」。

航运去年整年运费已经下滑到谷底还超越谷底，运价跌到货柜轮都到了赔钱阶段，红海危机确实为全球航运界注入强心剂，运费狂涨，再加上12月后到农历春节载运旺季，需求转旺。

红海危机在全球多数航商来看是短暂现象，不能跟疫情期间的需求涨势相提并论，红海危机能涨多久无法预测；红海危机后，全球货柜轮还是要注仓位过剩问题，运费由供需决定，大部分航商经过海运市场大起大落后，航商为了存活会做因应。都会因应市场需求来进行运能的修正，比如跳港、空班等。

全国航运界今天举行春节团拜，长荣海运董事长张衍义(左一)、万海航运总经理谢福隆(左三)出席活动。黄淑惠/摄影

全国航运界今天举行春节团拜。黄淑惠/摄影

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