斥资39亿元的水湳转运中心 5日开工

（台中市水湳转运中心外观示意图。图／台中市交通局提供）

工程经费高达39亿元的水湳转运中心，5日开工动土。与会的台中市长卢秀燕表示，水湳转运中心整合国道客运、市区公车、捷运、计程车，及iBike等公共运输工具，并规划与机场捷运（橘线）车站，采共构设置，预计2026年完工启用后，将成为中部转运枢纽，更是水湳经贸园区指标性建筑。

水湳转运中心地下层，为立体停车场，地面层供市区公车使用，地上二、三层为国道客运月台、地上四层则为商业空间及办公空间，设计目标为建造复合式国道客运城，并提供42席国道客运、12席市区公车月台、614席汽车、1,253席机车，及604席自行车停车空间。

尤其，水湳转运中心三、四层楼，已预留大客车专用道与国道一号连接的空间，让水湳转运中心整合台中市主要联外及区内公共运输系统，民众可快速转乘到台中各区域，停车也更加便利。

卢秀燕说，水湳转运中心建筑荣获「2022年国家卓越建设奖最佳规划设计类卓越奖」，坐落在未来台中市最智慧化的水湳园区内，基地周边还有国际会展中心、绿美图、中央公园，及中台湾电影中心等公共设施。

水湳转运中心的建筑内部，也有细致设计，包含创全国之先，配置胶囊式司机休息室，及行控中心，提供贴心且舒适的休息环境，守护国道行车安全，并规划智慧停车系统，及预留大客车智慧充电设置，以提供低碳、智慧化的转运机能。

卢秀燕强调，她上任前，台中没有转运中心，上任后，一一克服重重困难，规划兴建水湳、丰原、台中火车站，及乌日等四座转运中心。其中，水湳、丰原及台中火车站等三座，皆已开工，丰原转运中心更即将于9月启用。

此外，市府为加速推动相关建设，采取市府自有经费支应，她特别感谢台中市议会对于此预算的支持。

台中市交通局说，水湳转运中心设计为地上四层、地下三层，且兼顾公共运输转乘、停车、商业机能的多功能建筑，位于水湳经贸园区最北端，透过地理位置搭配设计理念，如同一颗北极星光芒指引回乡的游子，建筑外观造型新颖，具科技感，并与科湳爱琴桥相依，夜间搭配灯光点缀，互相辉映点亮夜空，开拓水湳经贸园区夜景新视界。