高雄车站周边商家 忧喜参半

高雄车站周边的商圈，一方面期待高铁带来人潮，又担忧长期施工造成严重冲击。（任义宇摄）

行政院长卓荣泰28日拍板高铁南延屏东采「高雄案」，高雄车站将成高雄第2座高铁站，振奋不少南高雄商家及居民，但也表达施工期间对交通冲击的忧心，指高雄车站已施工近20年，高铁继续施工遥遥无期，真正能带来的人潮效益还是未知数。

卓荣泰拍板「高雄案」后，已指示交通部铁道局即刻启动综合规画，铁道局说明因方案更改，要重新进行规画与环评，预计要花费3年至4年才能动工，详细施工经费、影响范围均尚未出炉，承诺会用尽手段降低冲击。

对于高雄车站周边商圈来说，高铁进高雄车站是喜忧参半。三凤中街理事长伍进昌表示，虽然工程会再影响一段时间，但长期来看，才能带动更多人潮；长明商圈理事长卢泽荣也认为，高铁进高雄车站势在必行，但商圈已受车站施工影响已久，真正人潮回流状况仍是未知数，希望能尽速完工并降低冲击。

「恶梦成真」车站周边居民说，铁路地下化已挖了近20年，长年施工噪音、震动，已让精神长期处于耗弱状态，要靠身心科与安眠药治疗才能入睡，好不容易车站要迎来完工，高铁南延动工又要陷入交通黑暗期，更担心房子是否被纳入征收区内。三民区立业里里长陈姵羽指出，社区长辈都非常不安，希望穷尽一切手段避免明挖，还给居民清静。

立委李昆泽表示，已向铁道局表达明挖范围要以公有地优先，若真遇到民宅需要拆迁，要以市价从优补偿，并妥善安排安置；立委许智杰则希望凤山能一并规画设站，让高雄交通、观光更加便捷。高雄市议员许采蓁也表达，高雄车站周边施工对交通冲击令人担忧，呼吁市府要先把交通疏导措施尽快提出。