HondaFIT为何不采用全数位化介面？原厂：传统按键才更直觉化
▲对Honda来说，实体按键才是追求「直觉化」操作的最佳方案。（图／翻摄自Honda，以下同）
日前在日本先行问世的全新第四代Honda FIT／Jazz，在内外观上多有大幅度的精进修订；然则不少消费者仍有疑问，在现今新车多半都改采全数位化触控荧幕的态势下，为何FIT仍维持传统的空调旋钮配置？为此Honda表示，相较于数位化荧幕，原厂相信传统的按键／旋钮配置，才是操作「直觉化」的唯一准则。
▲自2/14日本上市以来，Honda FIT也缴出31,000辆预接订单的优异成绩。
2/14才在日本正式上市的Honda全新第四代FIT，截自3/14为止，短短上市一个月也随即缴出31,000辆的预接订单佳绩，可说是丝毫不逊于同期问世的TOYOTA「神鸭」Yaris；不过诚如先前所述，不少消费者仍对全新FIT维持既有的空调旋钮配置感到疑惑？认为如此设计反倒破坏了新车型的设计美感；为此Honda产品专案主管田中伸男（Takeki Tanaka）在接受外媒「Autocar」访问时，便做出了以下解释。
田中伸男先生表示，Honda认为即便新世代FIT提供了全新的数位化仪表板以及悬浮式多媒体资讯系统等介面，但实体化旋钮和按键的空调介面，仍是维持数位和类比之间完美平衡的解决之道；原厂设计团队在汲取消费者回馈后发现，其实数位化触控荧幕，反倒无法达到车厂心目中的「直觉化」操作；因为使用者必须看着荧幕拣选自身所需功能清单，并再以手指点击操作，无形之中反倒更容易造成用户使用上的不便。
▲Honda认为，实体按键不仅操作上更为便利，也大幅削减后续养护成本。
田中伸男先生补充说道，Honda并非完全扬弃数位化介面存在的必要性，但要如何在数位化以及传统类比寻求平衡，或许才是车厂必须更为注重的；本次FIT的旋钮／按键空调介面，让驾驶与乘客可以在视线无须转移的条件下，轻松操作各项功能，更能够避免软硬体不相容的故障情形，再加上相对亲民的后续养护成本，这也是为什么新世代FIT如此配置的一大主因。