桃竹竹苗TPASS衝破350萬人次 「竹竹」購買人數最多

「桃竹竹苗TPASS通勤定期票方案」去年10月上路，首周桃竹竹苗即突破8万人次，市府今指出，据统计，截至目前使用通勤定期票方案的民众已冲破350万人次、超过9万人次购买。图／新竹市府提供

新竹市府主动邀集桃竹苗县市，共同向交通部争取「桃竹竹苗TPASS通勤定期票方案」，去年10月上路，首周桃竹竹苗即突破8万人次，市府今指出，据统计，截至目前使用通勤定期票方案的民众已冲破350万人次、超过9万人次购买，且定期票四种方案以「竹竹」最多人购买，代表该方案确实能鼓励民众搭乘大众运输，另外，新竹县市先导公车也预计在今年下半年上路，希望能打造县市通勤更便利的交通网络。

交通处表示，桃竹竹苗通勤定期票有四种方案，经电子票证公司统计，以「竹竹」288元定期票购买人数最多，占42%，每天于新竹县、市搭乘火车、公车的上班族或学生皆有受惠；第2名为「桃竹竹」方案占31%。勤定期票以台铁为最多人使用，占56%；第2名为市区公车占14%。

交通处指出，市府进一步分析每日搭乘人次，桃竹竹苗在工作日平均每日约有3.5万人次使用，最高曾达5.6万人次，假日平均每日也有1.3万人次，桃竹竹苗通勤定期票不仅减轻民众交通负担，民众也可以持定期票在购买方案区间造访各大观光景点。

交通处表示，分析桃竹竹苗地区各公共运具2022年至2023年的运量变化，除了公路客运持平外，火车、市区公车、国道客运、桃捷、YouBike等运具皆呈现成长上升趋势，整体公共运输运量较2022年成长36%，显示桃竹竹苗通勤定期票已带动民众使用公共运输意愿，市府也将持续建设，让竹市大众运输再往前迈进一大步。

交通处补充，市府积极落实「交通畅行」施政蓝图，持续引进低地板公车、建置候车亭、建置智慧车公车站牌、推动先导公车、合理成本检讨、优化iBus App等交通建设，期望透过多管齐下，提升竹市大众运输便利性与舒适性，让竹市成为更加宜居的幸福城市。

经电子票证公司统计，以「竹竹」288元定期票购买人数最多，占42%，每天于新竹县、市搭乘火车、公车的上班族或学生皆有受惠；第2名为「桃竹竹」方案占31%。图／新竹市府提供

桃竹竹苗通勤定期票有四种方案，经电子票证公司统计，以「竹竹」288元定期票购买人数最多，占42%。图／新竹市府提供