桃竹竹苗TPASS上路首日 通勤族对高虹安说3个字

「桃竹竹苗通勤定期票TPASS」2日上路首日，新竹市长高虹安（左二）一早8时特别到台铁新竹站了解台铁站票机与通勤族使用状况。（陈育贤摄）

「桃竹竹苗通勤定期票TPASS」2日上路首日，新竹市长高虹安（后右三）一早8时特别到台铁新竹站了解台铁站票机与通勤族使用状况。（陈育贤摄）

「桃竹竹苗通勤定期票TPASS」2日上路首日，台铁新竹站使用状况顺畅正常。（陈育贤摄）

「桃竹竹苗通勤定期票TPASS」2日上路首日，台铁新竹站使用状况顺畅正常。（陈育贤摄）

桃竹竹苗县市携手推出「桃竹竹苗通勤定期票TPASS」2日上路首日，新竹市长高虹安一早8时特别到台铁新竹站了解台铁站票机与通勤族使用状况，为让民众方便使用TPASS，市府也提前于9月25日起开放设定定期票，给通勤族更多时间提前准备，1位通勤族今早也特别停下脚步跟高虹安说，「太划算」了。

桃竹竹苗通勤定期票上路首日，高虹安表示，通勤族引颈期盼的「桃竹竹苗通勤定期票」今天正式登场，适逢中秋连假后第1个上班日，特别前来火车站了解使用情形，目前运作状况良好，新竹市政府未来也将持续推广定期票普及化，逐步提升绿色运具使用率，让更多通勤族享受到优质的大众运输服务，落实「交通畅行、宜居永续」目标。

她说，桃竹竹苗通勤定期票共有4种方案，分别为「竹竹288元」、「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」，适用范围包含桃竹竹苗4县市辖内台铁、公路客运、市区公车、YouBike及桃园捷运等大众运输工具，日前TPASS纪念卡开放预购后即秒杀完售，市府又立即加码1000张，显见此政策受到民众们高度好评，同时也希望更多民众一起加入定期票搭乘行列，享受通勤便利性之余，还能节能减碳，为爱护地球尽一分心力。

交通处长倪茂荣指出，市府于9月27日邀集各客运公司、台铁、票证公司及验票机公司召开上路前整备会议，确认验票机版本更新并排除上路时可能发生之问题，要求各客运业者出车前务必以定期票刷卡成功，才能出车服务载客。

此外，市府也请台铁、新竹转运站、新竹客运民族路总站等服务据点设置TPASS立牌或识别贴纸，让旅客快速找到服务窗口，同时在跨区域客运车身张贴定期票服务范围，提醒旅客定期票优惠区间。

倪茂荣说，民众可视需求选择定期票方案，以在新竹市内每日搭公车上下学的学生或上下班的上班族为例，每月交通费660元，即可选择「竹竹288元」方案，可省下372元，提醒民众可事先选择自己想要的方案，加速服务据点设定流程。

而在设定完成后，自开始使用日起30日内，可搭乘台铁、公路客运、国道客运、市区公车、公共自行车及桃园机场捷运等公共运具；也提醒民众，竹市公共自行车仅每次借车前30分钟免费。

台铁新竹站长张光华说，感谢市府提早开放设定定期票，分散上路首日设定人潮，因应上路首日，进站闸门增加专属通道，若无法纾解人潮也会紧急调度一般闸门供旅客使用，在出站闸门全数都设置TPASS刷卡机，加速旅客出站。

「以前购买台铁月票每月都要花1500元的交通费，如今只要付699元真的太划算了！」林小姐兴奋的说。她表示，自己每天都要从苗栗、新竹两地来回通勤，因此在9月13日就抢先预购TPASS纪念卡，并在定期票正式上路的第1天就马上使用，省下约800元，真的很棒。

交通处说明，截至目前桃竹竹苗通勤定期票已有逾5000张票卡完成设定，今年预计使用总人数将达3万人，上路首日整体运作良好。提醒民众，首次使用务必至桃竹竹苗区域内火车、公车、客运、桃捷等交通工具完成1次「进、出站或上、下车刷卡」才能启用定期票，而公共自行车则不提供启用服务。