铁路高架化可行性评估遭外行委员卡关 张丽善火大开呛

斗六市区铁路高架化可行性评估遭外行委员卡关，云林县长张丽善颇火大。（本报资料照片）

斗六市区铁路高架化可行性评估5年去年好不容易通过台铁局审查，昨日在交通部审查会上遭委员以老问题卡关，云林县长张丽善26日不满表示，斗六市区铁路高架化可行性评估遭外行委员卡关，老话重提找各种理由来杯葛，杯葛的委员也非专业人士只是一个机关代表，「这是甚么意思我不知道」。

斗六市区铁路高架化可行性评估执行多年，去年终于获得突破，关于曲率半径争议，台铁局同意维持原设计730，以减少拆屋数量，台铁局与云林县府达成共识签定同意函。

25日交通部进行斗六市区铁路高架化可行性评估审议，会中评审委员老调重弹曲率半径应维持1000问题，以及质疑本案成本效益不彰。

云林县长张丽善指出，前年与台铁局协商曲率半径问题时，已经达成共识曲率半径730的兴建经费最少、拆屋伤害最小；昨天有委员又重提曲率半径要达到1000，除了要拆50几间房子，整个费用要高出30多亿元，只为了1周唯一1班不停靠斗六车站的自强号。

张丽善表示，维持曲率半径730只需要减速即可，却有人故意重提旧案，她觉得「这有点故意」，到底审议委员瞭不了解整个案子来龙去脉，还是只有老话重提，一再叫云林县府提出修正，找各种理由来延宕杯葛。

张丽善气愤说，昨日会中居然有审查委员援引一个县议员的建议，她不知道这是甚么专业，有意见的委员也只是一个机关里的代表，主计总处的一个代表，「这是什么意思我不知道」。

她说，中央官员好像认为100多亿元花在云林县没有什么效益，她要强烈表达全台各地都在进行铁路高架化，云林县虽财源困难，但为了本地人的安全跟尊严，县府也匡列30几亿元配合款预算支持国家政策，怎么这么不看好云林县？