中捷18站房价1张表秒懂！ 这站新旧屋价差110%
记者陈筱惠／台中报导
台中捷运绿线因轴心断裂而延期正式营运，经历台中市政府捷运故障审查委员会审议通过后，将于后天25日再度试营运，不过有房仲业者统计，捷运绿线全线18站屋龄3年内新成屋、3年以上中古屋价差，其中「市政府站」新成屋平均单价达54.5万元，足足比中古屋的25.9万元高出110.4%，价差相当惊人。
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台中房市逐捷运而居的热潮，不管新旧物件，几乎全面看涨，台湾房屋集团趋势中心统计绿线各站，屋龄3年内新成屋、3年以上中古屋价差，结果显示紧邻七期市政中心的市政府站，新成屋平均单价达54.5万元，足足比中古屋的25.9万元高出110.4%。同区段的水安宫站、文心森林公园站，也有94.4%及71.6%的悬殊价差，使当地中古屋显得经济实惠。而价差最小的是南段的大庆站，新成屋25.6万元与中古屋的20.5万元仅相差24.9%。
深入分析，绿线市中心3站的新旧屋房价会天差地远，主要是中捷起自北屯机厂，以高架型式沿松竹路转行北屯路、文心路、文心南路，续沿建国北路、建国路进入高铁台中站专用区，而是市中心的三站，市府站、水安宫站、文心森林公园站是因站区房市「东边中古、西边新」所致。
台湾房屋南屯大墩特许加盟店店东梅国瑜分析，市中心的3站地跨五期及七期，其中文心路以东的五期开发饱和，近年鲜见新案，供给以15年以上的中古物件为主，价格也相对亲民；但西边的七期，近年则有知名建商屡推大案，由于购地成本高，且新案多定位为景观豪宅，因此房价表现高高在上，所以想省钱入主市中心捷运宅的买家，可将五期的中古屋列为寻屋重点。
▲台中捷运将于25日再度试营运。（图／台湾房屋集团趋势中心提供）
梅国瑜进一步表示，文心路两侧不仅价格差很大，居住氛围也不尽相同，东边的五期发展早，坐拥公益大墩商圈，生活机能热闹便利，不过因屋龄较高所以价格也比较亲民；西边的七期绿地环绕，道路和栋距均宽，故景观视野辽阔，豪宅推案集中，是台中含金量最高的住宅区。
不过有别于市中心新旧屋7成以上的惊人差距，中捷沿线南段的大庆到乌日等站，新成屋、中古屋的价差均不到3成，其中大庆站更只有24.9%的落差。台湾房屋集团趋势中心经理陈定中表示，大庆站周边的新成屋，早前土地取得成本相对便宜，且当地买盘以青壮年的上班族为主，使得业者在价格定位上采平实路线。
不过陈定中认为，以同样约25万元1坪的价位，在大庆站可以购入新成屋，但在前一站丰乐公园只能往中古屋发展，推测除了大庆站周边商圈成熟，并享有中山医医学中心及双铁机能，后续还有十三期重划区的开发远景可期，也使当地新成屋颇受消费者青睐。
不过涨幅落在38%的四维国小站，信义房屋民俗公园店店长温明翰认为相较于邻近站点如松竹站、文心崇德站，四维国小站商业动能虽稍嫌不足，但生活机能足，也因房价基期低，以屋龄15年以上中古屋为大宗，反而因亲民价吸引自住客前进，补涨效果显著。
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