中捷綠線北延大坑南伸彰化 綜合規劃3月報中央審議

台中市政府与彰化县政府，今天审议通过中捷绿线延伸线综合规划报告；预计今年3月提报交通部审议，续争取政院核定，期盼打造完善中彰公共运输路网，带动区域发展。

台中市政府发布新闻稿表示，中市府今天与彰化县政府召开「捷运共同推动小组会议」，由台中市副市长黄国荣与彰化县副县长周杰共同主持，会中审议通过捷运绿线延伸至大坑及彰化的综合规划报告。

黄国荣表示，中捷绿线通车以来，运量稳定成长，未来向北延伸大坑，可强化大坑风景区与市区间的观光与通勤连结；向南延伸彰化，则可串联乌日与彰化生活圈，提升跨县市通勤效率，促进区域均衡发展。

周杰指出，中彰两地居民往来密切，捷运绿线延伸案对彰化整体发展具有关键意义；彰化县府将全力配合台中市府推动时程，积极克服用地取得等问题，促使延伸彰化段如期推动，并与县府规划中的轻轨鹿港线及和美线衔接，打造更完善中彰公共运输路网，带动区域发展。

中市府捷运工程局长苏瑞文说明，绿线延伸线采高架型式，全长约10公里，规划设置8座车站，其中北向「大坑延伸段」自旧社站出发，跨越旱溪后延伸至大坑地区，增设2站。

南向「彰化延伸段」则自高铁台中站起，沿乌日高铁特定区延伸至彰化市区，并衔接彰化铁路高架化后新设的金马站，增设6站。

彰化县政府交通处长林孟弘补充，绿线延伸案于彰化市内场站位置均已确定，并规划于G22站衔接彰化轻轨鹿港线，G23站可转乘台铁及轻轨和美线，县府将同步完善站区动线与转乘设计，提升民众未来转乘便利性与舒适度。

中市府说明，中捷绿线延伸线综合规划报告，后续将依审议意见进行微调，预计于今年3月提报交通部审议，持续争取行政院核定，后续于完成核定、细部设计、用地取得及施工等阶段后，整体建设期程预估约9年；中市府将持续与彰化县政府携手合作，打造便捷、永续中部捷运路网。