北捷「文湖线、环状线」哪个好　答案一面倒！2字是关键

▲台北捷运同为「中运量」系统的文湖线（左图）与环状线（右图），引发网友讨论哪个比较棒。（图／镜周刊提供，下同）

图、文／镜周刊

台北捷运同为「中运量」系统的文湖线与环状线，经常被拿来比较。就有网友发问「环状线跟文湖线哪个比较棒」引发讨论，结果答案一面倒，更点出重点在于「转乘」设计。

有网友在PTT八卦版指出，「大台北地区的捷运线，讨论度最高的两条线应该就是文湖跟环状线，有别于其他线坐拥较长的转乘路线，哪个比较棒？」掀起讨论，有人直言说，「环状线被板桥那段毁了」，有人则分析说，「文湖线班次多，环状线则是到板桥车站方便，（转乘）高铁台铁都适合，文湖线也因为松山机场绕了一下。」

更有网友写道，「环状线简直超拖的，搭到我下车头都想去撞环状线的柱子。」「环状线慢30年才盖还可以烂成这样，世界奇观。」也有网友认为，文湖线转乘跟动线远远胜过环状线。

针对民众频频抱怨的转乘问题，新北捷运局长李政安受访时曾表示，环状线新北产业园区站、板桥站的中长程客运站都在规画兴建，而2022年安坑轻轨、2025年万大中和线也将与环状线相连接，完成后就能提供更便捷的转乘。

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