公車加密接駁車增 台塑進駐內湖下班不見等車人龍

台塑集团改至内湖大楼办公，外界忧心今天是否重演下班等车人龙。记者现场观察，等车民众约只占候车亭一半，且一班车就可容纳；里长认为，台塑接驳车与南京干线加密奏效。

台塑集团改至内湖大楼办公，20日潭美公园站出现大排长龙等公车的下班民众，人潮还溢出候车亭，引起关注。

中央社记者今天现场观察，约下午5时30分至40分有一波下班民众等车，候车亭还有座位及约一半空间，且公车到站后民众就都可上车；南京干线约6分钟左右就来一班，约晚间6时，南京干线上车人数仅个位数。

首都客运总经理李建文也到场关心，并表示从今天至11月7日前，安排2辆空车在潭美公园站附近待命，一旦南京干线正班车运量超载就加入疏运行列，从潭美公园行驶至南京公寓，中间不停。

此外，交通局将于11月7日新辟「南京公寓（捷运南京三民）-台北企业总部园区」通勤专车，上下午各4班次，分别为上午7时30分、7时45分、8时、8时15分；晚间5时30分、5时45分、6时、6时15分。

当地石潭里长廖炜国指出，除南京干线增加班次，台塑今天启动下班接驳车，加上新明路上原有的红25、256、53路线到松山车站，以及台塑实施分批下班，可分散人潮。

北市公共运输处表示，台塑接驳车上午时段的24班次，11月1日起有3班次改为40人座的大巴；下午时段除了从11月1日开始由今天的6班提升至12班以外，2班次也将改为大巴。

民进党立委高嘉瑜、民进党北市议员何孟桦到场会勘，表示红25、256、53路线班次过少，车子也太小，请交通局检讨上下班时段的班次或是改用大车，交通局允研议。

高嘉瑜与何孟桦都表示，希望研议开放经潭美公园站的国道客运，可在南京三民路口到市政府转运站上下客，让民众进市区更便利，也有助疏运；交通局表示，将提到北市路线审议委员会，再经公运处提报公路局审议。