美港公路天天塞 催生高架化
美港公路从台61线延伸国道3号公路,车流量大,近来又在开挖地下电缆,天天都塞爆。(议员赖清美提供/吴敏菁彰化传真)
彰化县美港公路从台61线延伸国道3号公路,贯穿和美镇、伸港乡11个村里、27个路口,1分钟就有上百辆大货车飞驰而过,车祸频繁。彰化县议员林宗翰28日指出,高架化不应再拖;彰县府工务处表示,向中央多次提案,交通部已交办公路总局西部滨海北区临时工程处办理可行性评估。
美港公路总长6.5公里,宽度于都市计划区内为40公尺,非都市计划区内35公尺,全线均按平面双向各2车道设置,中央预留高架桥用地。
路中间已预留基桩用地
林宗翰指出,推动美港公路高架化,说了十几年,不仅是车流量很多,更关乎社区居民的出入安全。尤其美港公路叉路口开太多,车祸频繁,死亡案件太多。
林宗翰说,当初建造美港公路已预见未来发展,中间路段预留类似沟渠用地,就是为了打基桩,如今西滨快速路全线通车,建议县府督促交通部全力来促成。
县议员赖清美、尤瑞春等也指出,美港公路有27个路口,塞车严重,村里民要外出,往往得穿越美港公路,险象环生。今年初又开挖地下电缆,车流上、下国道3号交流道,天天都塞爆,未来高架化才能彻底解决问题。
11月底发包可行性评估
工务处长林汉斌表示,台61乙线美港公路为省道公路系统之一环,县府已多次函请公路总局协助办理美港公路高架化,考量西端台61已全线通车,东端的和美大肚溪桥建置工程刻正办理工程设计,未来桥梁建置完成后,美港公路交通量还会再大幅提升。
林汉斌强调,为加强彰滨工业区联外交通便利性,促进彰北地区产业发展,纾解国道1号、3号车流,高架化工程势在必行。今年6月县长王惠美和民代等北上拜会交通部长林佳龙,向中央争取经费拚彰化交通建设,美港公路高架化就是重点计划,公路总局西部滨海北区临时工程处将在11月底发包可行性评估。