南海风云（九）东沙岛驻军的故事之一

▲东沙岛官兵的共同决心是「与阵地共存亡」。（图／摘自海军陆战队刊物）

文／特约撰述 林健华

不管是海军、还是陆战队官兵，只要听到「两四洞（240）」，那代表的就是要执行「东沙岛」运补或换防任务，因为这个目前中华民国主权所及次远的海上孤岛，从海军左营军港出发，航向是240、航程240浬及需要航行24小时；而始自清朝东沙岛驻军，历经日商占岛、二战日军进据、陆战队戍守到海巡署驻防，「同岛一命」、「与阵地共存亡」是守军唯一信念。

1937年抗日战争爆发，日军进犯东沙岛，当时守岛观象台长李景杭和官兵30多人战斗后被俘，李景杭自愧守土无力，数度自裁，因日军看管严格无法如愿，被俘官兵被运至高雄、花莲等地看管及服劳役，受尽酷刑，后被运送至广东省惠平县释放，经海军派人接回上海，抗战胜利后，海军为纪念抗日英勇牺牲的东沙岛官兵，在岛上竖立「东沙阵亡官兵纪念碑」。

▲旗在我在，捍卫东沙岛国家主权及领土，是陆战队官兵引以为傲的荣誉。（图／摘自海军陆战队刊物）

1946年9月12日，海军中程舰运送海军观象台及陆军整编64师159旅一个步兵排，首先进驻东沙岛；1961年10月后由陆战队警卫1、2营轮流一个警卫营（欠）接手防务，其中一个连戍守南沙太平岛，第一任指挥官伍光勋上校任期3年多；1973年才改由陆战步兵营负责防卫任务。

东沙守备区指挥部主要由陆战队派任上校指挥官，海军派任中校副指挥官，编成人员包括政战主任及政战、人事、情报、作战、后勤、补给、行政等幕僚军官组成，另有海军气象台、雷达站、通讯队（电台）、军邮局、空军地勤分队、军情局东沙工作站及东光医院；武器除步兵营建制武器外，主要地区装备包括90砲、75山砲、81迫击砲、40防空高砲及M24战车；最具军事战略价值的是东沙机场跑道。

其中特殊的是情报局东沙工作站，组长编阶与指挥官一样是「上校」，他们多穿着便服，早期出海搜集情报，后期是负责侦搜、监听大陆南方及南海地区的无线电讯，加以破译、分析提供国防部运用及分享美军情报单位；这组人平常少与驻军官兵往来，言行低调，营舍警卫森严，神秘兮兮常引发官兵好奇，连后勤补给也有另外管道，成为东沙驻军化外单位。

▲东沙岛运补卸载，全靠官兵双手万能，倍极辛苦。（图／摘自海军陆战队刊物）

东沙岛的行政后勤，是由陆战队司令部及海军第一军区、后勤司令部的油料、弹药、经理、补给库负责支援，早期每半年运补一次，随海军船舰数量陆续增加，运补时程缩短为每季一次，后再增为每两个月一次；因东沙岛航道水浅，1980年代以前都依赖海军美字号、合字号通用小艇实施运补，美字号是中型战车登陆舰，在海军算是三级舰，舰长编阶少校，东沙岛运补通常由美珍、美平、美颂、美乐四艘舰负责，每次可以载运各项物资210吨。

先前空军C-119运输机是担负长官视察或伤（病）患紧急后送医疗任务，曾经有空军士兵腹痛就医，初步检查未诊断出是盲肠炎，病情加剧后申请紧急后送；也有因火砲射击时，砲弹破片超出弹着区，伤及域外士兵，专机后送；另有士兵烧伤，因东光医院无法治疗大面积烧伤，只能专机紧急后送，因此，岛上官兵对老母鸡C-119的莅岛，多抱持敬谢不敏心态；该型机除役后，现行C-130力士型运输机每月空运一次，并开通民航高雄至东沙岛每周一航次。

▲东沙岛地籍测量纪念碑也是国家主权的宣示（图／记者林健华摄）

守岛官兵以1年为期，上岛官兵役期必须还有1年2个月以上，可以打报告续留东沙岛，从早期的团进团出一起换防，随交通运输便利及部队个人轮调制度实施，驻岛官兵替补称为「瓜代」，是指新任人员未报到就位，原任者不能提前离开东沙岛，其实，这也是国军本、外岛人员轮调、换防的长期惯例，也就是官兵的职务派遣，因外岛有战情考量，必须以外（离）岛优先。

陆战队戍守东沙岛逾半世纪后，1999年11月，国防部长唐飞宣布东沙岛撤军，防务从海军陆战队移编海岸巡防司令部，并成立海巡部南巡部东沙指挥部，2000年2月移编为海巡署岸巡总局南沙指挥部。