骑到一半突然断电...Gogoro电池异常 交部令召回改正

图／本报资料照片

Gogoro电池异常影响及后续处置

Gogoro传出「电池瘟疫」，行政院消保处指出，Gogoro免责条款已抵触消保法，判定无效，该负的损害赔偿责任，企业责无旁贷。交通部也要求四家业者，须在19日前提出召回改正计划，未来若没有按照计划执行，最高可开罚150万元。

时代力量党团8日召开记者会，质疑Gogoro频繁遇到断电或瞬间掉电，严重影响行车安全，根据受害车主自行统计，约出现552笔异常。此外，Gogoro电池服务合约中对于电池「除非法律不允许，否则不负品质保证责任」，也引发疑虑。

消保处副处长陈星宏表示，该免责条款已抵触消保法，因此判定为无效条款，该负的损害赔偿责任，企业责无旁贷，近期将召集经济部、交通部等就条文进行研议。

消保处统计，去年1月到上周，Gogoro电池的消费申诉案件计27件，包含骑到一半没电，或发现电量本身显示充满电，骑起来却没有动力，严重恐造成生命危害。

交通部公共运输及监理司专门委员赵晋纬指出，目前台湾电动机车约70万辆，而Gogoro体系电动车约有63万辆、占九成，除了Gogoro之外，还包括宏佳腾、台湾山叶、台铃机车等，四家同属Gogoro network，不仅设计上有共同性，且使用者也都共用路边电池更换设备，因此交通部令四家业者都须在19日前提出召回改正计划。

所谓召回改正计划，就是要求业者提出改善方式，以及说明何时开始做、会做多久、在哪边做，并须设有服务电话。若业者没有按照召回计划执行，按照公路法可开罚30到150万元，得按次连续处罚。

电池方面，Gogoro有分1至3代电池，据业者称，目前是在第1代及第2代较早期的电池传出灾情，合计有问题的电池约有8万颗。

Gogoro对此表示，已规划与用户持续更新说明处理进度，将提出更完善的解决方案，至于是否展开召回，将与主管机关进一步确认，近日会一并向用户说明。

至于其他同为PBGN联盟的业者，则低调表示，目前仍在了解当中。宏佳腾指出，目前电池设计及维运等皆为Gogoro Network负责，若有相关进一步资讯，待Gogoro Network维运公司公告后同步提供。