苏中、苏北铁路或于2020年实现联网运营
记者从25日召开的全省交通运输重点任务半年推进会上获悉，目前江苏铁路有关方面正积极研究制定相关实施方案，推动沿海高铁大通道尽早形成，苏中、苏北铁路或将于2020年实现联网运营。
Part.1
江苏是全国率先建成高速铁路的省份，却没有迅速形成覆盖全省的高铁网，路网规模总体偏小，尤其是苏中苏北地区高铁建设严重滞后。除徐州之外，苏中苏北其他七个设区市都还没有通上高铁。
不过，“十三五”期间这一状况将很快改变！随着宁启铁路二期、连盐铁路、青连铁路今年内建成通车，连淮扬镇、徐宿淮盐铁路明年建成，沪通铁路一期、连徐高铁2020年建成，加上盐通高铁2020年提前建成通车，苏中、苏北铁路网也将实现联网运营。
预计2020年全省铁路营业里程将由目前的2791公里提升至4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里以上，形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的三纵四横快速铁路网。届时13市“市市通高铁”，基本实现以轨道交通为客运主骨架的“2小时江苏”，综合交通基础设施总体上将达到世界先进水平。
Part.2
●苏南沿江铁路9月底前开工
6月初，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告。根据批复，项目采用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里/小时，正线长度为278.33公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，投资总额为500多亿元，该项目计划9月底前开工建设。
●镇丹高速提前至国庆前通车
镇丹高速公路原计划年底建成通车，但通过多方努力，有望提前到今年国庆节前建成通车。镇丹高速公路位于镇江市东部地区，北接泰州大桥，南连沪蓉高速公路，经过镇江新区和丹阳市，线路长21.6公里。项目建成后，从泰州大桥往沪宁高速南京方向，可高速直通丹阳，不再需要绕向常州方向，将进一步发挥泰州大桥跨江分流作用，同时从扬中到沪宁高速的车程也从1小时缩短至15分钟。
●一批高速公路等项目的推进
另外，溧阳至宁德、高淳至宣城高速公路，仙新路过江通道、京沪高速公路新沂至淮安段扩建、淮安至江都段扩建等一批系列工程目前正有序推进。目前，南京仙新路过江通道项目建议书已获得批复，工可报告、初步设计大纲已通过审查。
这些交通工程将给百姓出行带来便利