嫌收費太貴 川普揚言奪回巴拿馬運河

一艘香港货柜船八月十一日通行巴拿马运河的「清水」船闸。（路透）

美国总统当选人川普廿一日发文说，巴拿马运河向通行的美国海军和商业船只征收不公平的费用，要求对方降低收费，否则巴拿马应将该运河归还给美国。

彭博资讯报导，美国是巴拿马运河最大客户，约占每年通过该运河货物的四分之三。川普在自创社群平台真实社群说，目前因巴拿马运河被巴拿马所课的费用「太扯了」，特别是鉴于美国对巴拿马施予的「极大慷慨」，「我国一整个被敲竹杠，这种状况必须马上停止」。

美国在一九一四年完成横越中美洲地峡的八十二公里巴拿马运河，但根据一九七七年民主党籍时任总统卡特签署的条约，美方一九九九年将运河归还巴拿马，此举被川普称为愚蠢。

川普说，该运河不是为了其他人的利益而交出，只是作为与美国和巴拿马合作的象征。川普还说，只有巴拿马能管控该运河，不是中国大陆或任何其他国家，也绝不容许该运河落入错误的人手上；若巴拿马无法确保该运河营运安全、效率高又可靠，「我们（美国）会要求巴拿马运河回到我们手中」。

路透报导说，川普似乎就中国对该运河的潜在影响力示警，该发文也是美国领袖声称可能施压主权国家交出领土的极罕见案例。中国是巴拿马运河第二大客户，位于香港的一家中国公司控制该运河五个邻近港口的两个，分别坐落运河两端。

巴拿马驻华府大使馆未立即对川普前述发文置评。一位巴拿马政府官员廿一日说，他注意到川普前述说法，当地廿二日或其他时间将正式回应。巴拿马运河管理局表示，二○二四年该运河为巴拿马国库贡献廿四点七亿美元，连续第二年下降。

巴拿马运河占全球海运贸易的百分之二点五，每年容许多达一点四万艘船只通过，除了造就巴拿马百分之三点一的国内生产毛额，也对美国透过来自亚洲的货柜船进口汽车和货品，以及美国出口液化天然气等商品至关重要。该运河主要使用国还包括日本、南韩。

与气候变迁有关连的长期干旱，已影响巴拿马运河运送船只往返大西洋和太平洋的能力。白宫国家经济委员会主任布兰纳德本月稍早说，这些干扰加剧供应链压力，推动通膨上升。