疫情冲击 大客车4年少3000辆

两岸关系急冻、大陆旅客与团体来台旅游骤减，大客车4年来减少了3000多辆，是使用牌照税源类车辆中唯一衰退的车辆类型。（邓博仁摄）

牌照税税源各类车辆统计

两岸关系急冻、大陆旅客与团体来台旅游数骤减，大客车4年来减少了3000多辆，是使用牌照税各类车辆中唯一衰退的车型。据统计，2016年底大客车的数量还有3.6万辆，但是到了2020年底只剩下3.3万辆，其牌照税也从2.4亿元骤减到2亿元。商总主席赖正镒指出，在桃医疫情扩大下，各地灯会、庙会等活动纷纷停办，今年春节期间游览车出车量大减约一半，冲击直至2、3月。

专家估计光是灯会、蜂炮、庙会等活动停办，春节观光商机蒸发约百亿，赖正镒更指出，各地灯会多办在都会区，如今停办，都会区饭店首当期冲。他指出，之前受国外观光客锐减冲击，住房率大幅衰退，苦撑至今的观光饭店，原冀望灯会带来商机，降低营运压力，如今这期待也落空；值得注意的是，另群每年跟着各地庙会摆摊的中低层商家，亦因相关活动取消，生计受影响。

电动车免税 飙升至12万辆

从财政部所公布牌照税税源统计来看，2016年底到2020年底各类车辆皆是呈现成长情形，自用小客车从639.8万辆增加到671.2辆、营业用小客车从21.3万辆增加到23.3万辆。

另随着电商业兴起，货车数量由106万辆，增加到108.7万辆；151CC以上的机车也因为旅游风兴盛，从24万辆暴增到49.3万辆；电动车更在免税优惠，从2017年的1.6万辆飙升至12.1万辆。唯独大客车从3.6万辆萎缩成3.3万辆，4年来减少3000辆。

进一步了解，2016年大客车的使用牌照税还有2.4亿元，2018年、2019年分别减至2.2亿、2.1亿元，到了2020年只剩下2亿元。

停驶游览车 淘汰率达4成

财政部表示，应税大客车确实最大宗来源是游览车，另一部分还有大众客运等，受到旅游业型态转换，由团体旅游转为自由行，加上新冠肺炎疫情冲击，需求下降导致数量减少、逐年递减。

游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚表示，高峰时期游览车辆数有1.75万辆，当两岸关系紧张、陆客急缩后车辆数仅剩下1.6万辆，2020年再爆发疫情，日韩团客也无法来台观光，目前剩1.43万辆游览车仍在营运。且2020年有770辆游览车申请停驶，并且可延长至今年底。

鲁孝亚称，随车龄的增长、疫情过后旅游业复苏情况还不确定，加上国际团旅游览车转型不容易，预估停驶的游览车淘汰比率将高达4成，也就是2022年将有300多台游览车面临报废命运。