影／尤振仲下周开庭...5项有利证据「被消失」 罹难家属：台铁影片造假
▲台铁司机员尤振仲首度出面，崩溃痛哭。（图／记者林敬旻摄，下同）
普悠玛翻车事故将满一周年，司机员尤振仲下周一（30日）即将开庭，今日首度召开记者会。尤振仲记者会提出五大疑点，包含工作报单与运转室的监视画面找不到、台铁公布录音档的修改日期不一样、指纹没采集、事发影片造假、列车倾斜卡被撞坏掉，痛批「我是最接近事件的人，至今自己也不知道真相是什么，有利证据不是不见就是撞坏了，还能说什么？」
尤振仲表示，去年普悠玛事件发生后，碍于侦查不公开不便对外发言，当初事件发生后，检调要羁押、夜间侦讯都没拒绝，为的就是要尽快还原真相，结果宜兰地检第一时间有罪推定，台铁第一时间恶意欺骗，行政院调查小组避重就轻，驾驶员不可能拿自己及全车旅客性命开玩笑。
▲尤振仲律师陪同出席。
疑点一：工作报单、运转室的监视画面找不到？
尤振仲律师阎道至说，当初车子故障为什么会开出来？跟运转室反应后，运转室说没有列车可以更换并把钥匙交给司机员，一般故障情形都会纪录在工作报单上，但现在工作报单找不到，当时监视器画面也没了，没证据可以佐证。
「很纳闷上班的工作报单为什么会凭空消失？」尤振仲说，当时驾驶舱是封闭的，工作单不可能凭空消失，且一定有运转的监视画面，检察官却回说要调哪一个、台铁也说时间久远已经洗掉了。
律师陈湘传补充，司机员有请求更换列车，当下也有反应有问题，但运转室则没有替换编组，希望从运转室的监视画面还原事实真相，但台铁回应时间久了，录影画面已经被覆盖洗掉。
疑点二：台铁公布录音档的修改日期不一样？
尤振仲忆述，事发当下要求赶快公开录音档，台铁却隔了4个半月才公布，录音档跟记忆中有明显落差，台铁公布的录音档后面修改日期是不一样的，音档日期有的是22、24、25、27日，到底发生了什么事？当时检查员要他重新升降弓时，有请检查员帮忙转调度员。当下有问检察官，检察官解释是为了播放顺序。
疑点三：电门把手复位指纹没采集？
尤振仲说，倾斜功能有没有作用很重要，台铁说超速，但在国际案例现场，翻覆出轨形状不会是这样，法院交保裁定文写得相当清楚，检查员是否有复位的关键就是指纹，一般案发现场都必须采集指纹鉴识，检调却说车子撞坏了没办法采集，怎么可以不做？
尤振仲表示，大溪重新升降弓后，一定要等到头城才能停，途中呼喊3次，要求要停车，但台铁说是旅客误乘，为什么是这样的回答，录音档很清楚。
疑点四：列车倾斜卡被撞坏掉无法读取
疑点五：台铁公布的事发影片造假
罹难者家属董小羚的先生范铭浚说，最清楚的就是台铁副总工程司李景春，曾在媒体上说过，主风泵异常会让倾斜功能没有作用，但电力异常车子就没有防护功能可修正，李景春也认为普悠玛有问题。
范铭浚公布一段影片表示，台铁公布的事发影片造假，为什么行车纪录器中间闪一下，跳电后车子开始左右摇晃，车出了铁桥就开始跳电，普悠玛行车时间看不到，故意模糊看不到时间，因为时间可以算出距离、时速，两个相差时间是有误差的，台铁副局长说第一时间ATP没有回报，都没有人负责。他批，「台铁一直不面对，下次会酿更大灾祸，台铁心态是不要在我任内就好。」
▲台铁司机员尤振仲首度出面，罹难家属董家控诉台铁影片造假。
针对国家运输安全调查委员会24日宣布针对普悠玛案要做六大补强，尤振仲说，资料是谁给的？还是用旧的资料来调查，这还会有什么新的发现？假的资料可以做出真实结果吗？台铁不仅让乘客暴露在高风险，上面还有乘务员、清洁员、餐旅员等一线人员。
运安会主委杨宏智表示，司机员本身是当事人也是证人，相关作业已经在推动中，后续会邀集相关利益者都来参加会议讨论，包含台铁公司、铁道局、尤姓司机、相关工会及罹难者家属，司机员也可以主动将疑点或重要资料提供给运安会，让手中握有重要证据的人都变成团队的一员，共同检视事实资料，待相关任员都确认后再做后续分析。
杨宏智说，初估下周就会联系尤姓司机等相关人员，约面谈时间。他说，所有资料都会很慎重检视，没有预设任何立场，包含前天开记者会提到补强的六大面向，也不仅局限于六大面向，所有分析会跟着证据走，普悠玛号列车监视控制系统TCMS最快下周将可取得，已经跟原厂、日铁积极联系中，待公信力最足够时再对外说明。
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