中捷蓝线综规通过交通部审查 中市府:持续争取行政院核定
(台中市民引颈期盼的捷运蓝线综合规划,今日通过交通部审查。图/中市府提供)
台中市民引颈期盼的捷运蓝线综合规划,今(20)日通过交通部审查,市府依据委员建议修正后,即可转呈行政院审查,进入行政院审查阶段。台中市副市长黄国荣表示,将持续争取行政院尽速核定综合规划,早日开工早日通车,与捷运绿线在市区交会形成十字轴线的捷运路网,提供市民更为便捷舒适的大众运输环境。
台中市长卢秀燕2月9日在列席行政院会时,吁请中央尽速核定台中捷运蓝线综合规划,让工程早日开工,中央也释出善意愿予协助,交通部今日即召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」会议,市府团队努力拚建设获得通过审查重要进展,将从捷运绿线单一路线,逐步推动成与蓝线交会形成的十字路网,打造台中捷运城市。
交通局长叶昭甫表示,此次已依前次委员会所提意见,针对经费分摊权责归属、运量预测、机厂选址、都市计划配合调整、过轨及共用机厂、转乘及车站周边人行动线规划等议题进行补充说明,并已于去年12月30日再次提送修正后报告书予交通部审查后,交通部于今日召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」会议,黄副市长率领市府团队出席,争取地方期盼的台中捷运蓝线加速持续推进,经主席交通部次长胡湘麟及各委员提问及市府答复后,同意规划内容具可行性,且经费组成及中央与地方分摊方式尚属合理,后续待市府依据委员建议修正后,将由交通部提报行政院核定。
叶昭甫补充说明,捷运蓝线路线全长约24.78公里,并设置20座车站及1座机厂,其中高架段约10.30公里,设有8座高架车站;地下段约14.48公里,设有12座地下车站。目前捷运蓝线环境影响说明书去年9月7日已通过行政院环境保护署环境影响评估审查委员会审查,都市计划变更案亦已于今年1月9日进入公开展览等程序,而综合规划报告再于20日由交通部审查通过,进入行政院审查阶段,市府积极争取行政院核定,加速捷运蓝线建设,符合中部人民期待。
此外,交通局也说,为缩短蓝线计划时程,市府于去年12月启动蓝线基本设计作业及其专案管理,待综合规划行政院核定后,基本设计也可同步到位,无缝接轨进行下一步的细部设计,再进入实际施工,节省后续工程作业时间。
交通局强调,捷运蓝线为台中第二条捷运,路线自台中港沿台湾大道至台中火车站附近,为台中市最重要的交通经济动脉,广纳民众需求与区域发展,贯穿台中东西部,连结新、旧市政中心与海线区域,是市民期待许久的重大建设,因应人力物料上涨趋势,发包工程不易,将持续积极争取行政院核定,早日开工,减轻中央及地方经费负担,也能尽快完工通车,创造中央、地方、民众三赢局面。