高铁南延高雄车站居民喊「拒绝明挖、拆迁」 交长回应曝

交通部铁道局6日于高雄市三民区举办高铁南延路廊选择说明会最终场，与会居民举起「反对明挖、反对拆迁」牌面，表达诉求。（任义宇摄）

交通部长陈世凯承诺，未来细部规画会尽可能避免对城市冲击。（任义宇摄）

高铁延伸怎么走至今尚未定案，交通部铁道局近日陆续在高雄市举办路廊选择说明会，最终场6日于三民区登场，车站周边居民对目前呼声最高的「高雄案」表达担忧，举起手牌表达「反对明挖、反对拆迁」诉求。与会的交通部长陈世凯承诺，未来细部规画会尽可能避免对城市冲击。

有关高铁南延，交通部铁道局预计于今年底决定路廊方向，因路廊选择与高雄影响甚钜，铁道局因此已陆续举办3场说明会搜集民众意见，最终场于6日晚间于三民区举行，由交通部长陈世凯率铁道局团队到场听取民众意见，会中指出原获行政院的左营案，受技术、安全疑虑可行性较低，高雄案则较具运输效益。

说明会中，不少居民表达对高铁进不过由于高雄案，除于左营、凤山端各要明挖1.9公里、1.3公里引道以衔接地下隧道，加上高雄车站周边为设站，预计开挖2.8公里，引发地方居民对交通冲击以及房屋拆迁的担忧，周边居民到说明会举起「反对明挖、拆迁」牌面，表达诉求。

车站旁铁道三街周边居民，向陈世凯递交连署书，指出铁道三街住户20年来面临铁路地下化长年施工，至今车站尚为完工，已造成居民长年精神折磨，若高铁再挖下去恐再挖20年，更担心是否会面临拆迁风险，也质疑高雄车站周边交通已进饱和，高铁近来是否能负荷。

另有不少居民认为，铁道局简报中，未提及拆迁影响范围，希望能出具明确开挖地点、拆迁数量与补偿方案，才有讨论「高雄案」成形空间，并提出车站周边房舍多已老旧，要让周边商圈繁荣，希望一次透过「大都更」整合周边土地做开发。

包含国民党立委柯志恩、民进党立委李昆泽、赖瑞隆、许智杰、邱议莹也出席表达看法，柯志恩说跟大多高雄市民一样期待看到高铁进高雄站，同时理解周边住户面临的担忧，要求交通部要把影响层面说清楚，若已确定走「高雄案」，相关配套、开发就要一次做足。

李昆泽则表达，届时定案后，可透过车站月台股道缩减，减少开挖长度减少影响范围，并同步将周边空地联合开发，搭配一并施作的连通到，才能确保未来商圈机完善，提醒施工前要将民众意见做完整报告向市民说明，确保符合高雄发展最大利益。

交通部长陈世凯回应，目前仅在做路廊选择，尚无法评估影响范围，承诺未来细部规画会尽可能采用公有土地施工避免对城市冲击，若真遇要拆迁将从优补偿，并协调与高雄市府共同办理安置或都更。