特斯拉冲销量 供应链欢呼
电动车龙头特斯拉（Tesla）大举调降车价，冲刺2021年销量用意明确，也借此施压其他介入电动车领域的竞争对手，新年度特斯拉对供应链拉货需求势必成长。
加上特斯拉美国德州、德国柏林、印度投资设厂计划陆续确立，相关概念股，包括和大（1536）、同致（3552）、联嘉（6288）、恒耀（8349）、贸联-KY（3665）等，长线业绩表现可期。
法人点出，特斯拉在美国最新车辆品质可靠度调查中名次大降，特斯拉创办人马斯克在受访时自承赶工期的车辆品质有问题，市场解读为台系供应商的一大利多，由于台厂零件品质可靠度高，特斯拉为快速对应品质问题，有机会增加对台厂供应链下单量。
此外，特斯拉上海厂投产以来，全力落实在地化采购策略，但「中国版」特斯拉车主对品质的不满高涨，引发对岸政府五大部门约谈要求改进，供应商据此臆测，此情势恐迫使上海厂改向「国际版」车型供应商采购零件应急，台湾在内的其他全球供应商可望受惠。
法人认为，降价换取更多销售量已成为特斯拉冲刺销量的战略主轴。有国外分析师统计，特斯拉自2021年初以来，在多国累积已宣布降价高达13次，降价区域包括日本、大陆、美国、德国与法国等主要汽车销售市场，降价确实也让新车买气提升。
汽车传动系统零件厂和大，受惠于特斯拉追单效益，1月合并营收冲上6.1亿元，改写近26个月单月新高。和大因应电动车新旧客户订单需求，斥资新建嘉义三厂，年后逐步投产，将成拉动今年业绩的新动能，并提前展开嘉义五、六厂的规画，预约未来电动车成长商机。
和大透露，由于电动车客户拉货需求强劲，2月农历春节假期大幅缩短，产线全面加班赶工，并全力调度货柜、寻觅海运舱位，以及时出货满足特斯拉等客户需求。
汽车电子零件厂同致，也受惠于特斯拉订单开始出货，去年第三季起业绩自谷底弹升，11月起单月营收更站上9亿元高点，更一举扭转过去两年办的亏损低迷，在2020年转盈。
2021年初以来，相继有投顾出具研究报告看多同致，表示同致今年特斯拉订单将放量出货，且受惠大陆车市强劲反弹，推估今、明年获利年增幅分别达315％、40％，给予432元高目标价。同致自结去年税后净利2.73亿元、EPS达3.2元。